杭州要將公共汽車財物打造成支柱財物
　　 往年5月底的一天，在杭州市大江東新城江東輕工業園里，第一輛杭州外鄉生產的微車吉奧星旺正式底線。杭州市政府日前決議放慢該市的公共汽車財物停滯，將公共汽車財物培養變成經濟停滯的不足道支柱財物。
　　 依據杭州市政府的方案，到2012年，公共汽車輕工業行銷產值達成1200億元之上；到2015年，公共汽車輕工業行銷產值達成2000億元之上，公共汽車財物會聚效應顯然，構成存在定然國內競爭力的財物集群。
　　 據理解，杭州市將優先停滯乘用車，招引大企業、大團體和國內品牌乘用車名目公司來杭注資生產振興集鎮越野車、商務車和臥車等乘用車出品；踴躍停滯中小型客車和新型先進專用車，并施展杭州市在低空作業車、柏油灑布車、急救醫療車、馳騁高級商務車、應急通信車及戲臺車等車型上的劣勢，鼓舞改裝貨、專用車企業放慢技能翻新，設計打造出更多種類、更高附加值的改裝貨和專用車。
　　 同聲，適度停滯載運車，支撐和鼓舞企業做大做強中重型貨車和微型面包車業務；培養停滯節能與新能源(電動)公共汽車，加大對節能與新能源公共汽車及其要害零元件研制、打造企業的攙扶力度，盡快構成財物化。
　　 杭州市還要經過整車牽動，著重停滯公共汽車能源傳動零碎、制動零碎、轉向零碎、懸掛零碎、保險零碎、電子掌握零碎和電子出品，鼎力促進出品構造由繁多零元件加工向總成化、零碎化和模塊化位置停滯，一直晉升公共汽車要害零元件的技能與品質程度。
　　 據杭州市政府說明，杭州已在濱臨錢塘江的蕭山大江東地區開設35平方公里的公共汽車財物園，財物園履行對立規劃，分塊施行。市政府年年從市本級輕工業征地專項指標中調度定然的征地指標用來停滯整車名目、重大零元件名目及其余欠缺財物鏈性能名目。各地也要將土地爺切塊指標向公共汽車財物園歪斜。
　　 截至眼前，吉奧公共汽車、成年蓮花臥車、成年商用車、納智捷乘用車等四個整車名目，已在35平方公里的大江東公共汽車財物園陸續動工，創始了杭州整車打造的新朝代。